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LesMaxi-scooters des scooters de plus de 125 cm3. On dépasse le stade du deux-roues utilitaire pour atteindre un niveau de performances proche de certaines motos. Lanorme ISO 3166 a pour but de définir des codes internationalement reconnus de lettres et/ou de chiffres qui peuvent être utilisés pour désigner des pays et leurs subdivisions. Les noms des pays ne sont pas établis par l’ISO. Ils proviennent des listes des Nations Unies (Bulletin terminologique « Noms de pays » et Codage statistique Lesmeilleures offres pour Galet rouleau de variateur RMS pour scooter Kymco 200 Dink Classic 2002-2002 sont sur eBay Comparez les prix et les spécificités des produits neufs et d 'occasion Pleins d 'articles en livraison gratuite! Vouscherchez une pièce en particulier ? Nous référençons plus de 80 000 pièces détachées de motos et scooters. N'hésitez pas à contacter notre service client du lundi au vendredi de 9h30 à 12h30 et de 14h00 à 18h30. 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La date/heure actuelle est Sam 27 Aoû - 929 Note Rappel de la Charte du Forumpar GrandDink0 Réponses763 VuesGrandDink Derniers MessagesSam 30 Mai - 1302 Que devient ce forum ?par claude554 Réponses1577 Vuesclaude55 Derniers MessagesLun 11 Mai - 1159 Votre avis sur le dink street 125par lolomotoverte512 Réponses1183 Vuesclaude55 Derniers MessagesSam 20 Fév - 1719 Problème d'allumagepar ksper373 Réponses1429 Vuesclaude55 Derniers MessagesMar 6 Oct - 1021 Le forum est-il mort ????par claude550 Réponses1119 Vuesclaude55 Derniers MessagesJeu 24 Sep - 1512 Problème de datepar chapeaudepaille0 Réponses562 Vueschapeaudepaille Derniers MessagesMar 7 Juil - 859 KYMCO AGILITY DEMARRAGE ELECTRIQUE EN PANNEpar plc0 Réponses2381 Vuesplc Derniers MessagesVen 19 Juin - 826 Entretien pour partir du bon pied ! par ksper376 Réponses4777 Vuesclaude55 Derniers MessagesJeu 23 Avr - 1207 Problème électrique Grand Dink 125par arnovince2 Réponses6940 Vuesarnovince Derniers MessagesJeu 2 Avr - 629 Niveau d'huile réducteurpar raymond3053 Réponses1817 Vueslolomotoverte51 Derniers MessagesMar 7 Oct - 1511 Pièces détachéespar jmb3323 Réponses2149 Derniers MessagesVen 29 Aoû - 948 courroie de transmission la grande questionpar achelhiy3 Réponses2693 Vuesachelhiy Derniers MessagesMer 29 Jan - 1047 Problème compteur de vitessepar laurent4 Réponses3480 Vuesclaude55 Derniers MessagesJeu 10 Oct - 1242 a l'ouest rien de nouveaupar le belge8 Réponses621 Vuestoff Derniers MessagesMer 1 Mai - 1636 membrespar pex5 Réponses749 Vuesfred88 Derniers MessagesSam 30 Mar - 1918 probleme d odre electrique au niveau de l eclairagepar fred889 Réponses2683 Vuestoff Derniers MessagesVen 8 Fév - 1646 certificat de conformitepar Invité3 Réponses5843 Vuesjml Derniers MessagesVen 27 Mai - 1150 quelle huile pour un kymco 50 super 9par Invité1 Réponses2195 VuesInvité Derniers MessagesJeu 21 Avr - 1538 Cable de compteurpar Invité4 Réponses6045 VuesInvité Derniers MessagesDim 12 Sep - 2132 Mon Kymco Dink ne démarre pluspar Invité0 Réponses7181 VuesInvité Derniers MessagesMer 4 Aoû - 1609 Probléme de vibrations avec mon scooter Kymco Grand Dink 2006par Invité1 Réponses2095 VuesGrandDink Derniers MessagesVen 2 Avr - 1754 probleme d'affichagepar GrandDink0 Réponses1101 VuesGrandDink Derniers MessagesDim 2 Aoû - 1848 ajouter une photopar Invité1 Réponses910 VuesInvité Derniers MessagesDim 31 Mai - 2349Utilisateurs parcourant actuellement ce forum AucunModérateurs, , , , ModérateurPermission de ce forumVous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forumVous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forumLégende 13. FUEL INJECTION SYSTEM Downtown 300i ABS 13 __________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________ FUEL INJECTION SYSTEM __________________________________________________________________________________ SERVICE INFORMATION- 13- 1 SPECIFICATIONS - 13- 2 INJECTION SYSTEM DIAGRAM - 13- 3 PARTS LOCATION - 13- 4 TROUBLESHOOTING- 13- 6 SELF-DIAGNOSTIC PROCEDURES WITHOUT DIAGNOSTIC TOOL- 13- 7 EFI SELF-DIAGNOSIS CHECK ENGINE LAMP CELP FAILURE CODES-13- 8 SELF-DIAGNOSIS RESET PROCEDURE - 13- 9 CELP FAILURE CODES LIST- 13-10 TPS/ISC RESET - 13-13 FUEL PUMP - 13-14 FUEL CUT-OFF RELAY - 13-16 TILT SWITCH - 13-17 ELECTRONIC CONTROL UNIT ECU- 13-18 FUEL INJECTOR - 13-20 WTS SENSOR - 13-22 O2 SENSOR - 13-23 THROTTLE BODY/MAP/ISC/TPS - 13-24 DIAGNOSTIC TOOL CONNECTOR - 13-27 DIAGNOSTIC TOOL OPERATION INSTRUCTIONS - 13-28 VEHICLE CAN NOT BE STARTED - 13-40 MANUAL TROUBLE SHOOTING PROCEDURE- 13-41 13 13-0 Nous utilisons des cookies sur notre site pour réaliser des statistiques de visites. En cliquant sur J'accepte ou en poursuivant sur ce site vous acceptez l'utilisation de ces cookies. Plus d'infos... Extrait du mode d'emploi KYMCO 125 DINK STREET INJECTIONVos avis sur le KYMCO 125 DINK STREET INJECTION - DATASHEET Bon rapport qualite prix, tres bon produit . Bonne machine, nhjkhojo hkjoj, excellent scooter! Sans avis, bon scooter. Tres bon produit, exellent rapport qualité prix avec equipement tres complet par rapport a son concurent direct le yamaha xmax qui coute 1700 euro de plus , super scoot, très bon scoot Bon scooter , rien a dire, scooter parfait! Tres bien, excelent scooter, tres bon scooter. Demande un suivi correcte dans l'entretien impensable aucune indication quand aux codes d'erreurs ou de panneaffichés au compteur!!!? pas d'indication des codes 06, 05, etc apparaissant au compteur?! Beau et bon scooter rapport qualité / prix, tres bon scooter tres maniable, tres bon engin un peu raide mais tres stable exelent rapport qualité prix, très agréable à conduire n,bjnk;nn,vvkj,;n,vhnnvbn bn ,bn ,;bk; b, b,; bk, bk;, bon scoot. Super scoot, excellente machine, je viens de l avoir;;;;;;donc;;;. Le dink street est un scooter plaisant sur la base du 300 il est confortable, très bon scooter. Très bon scooter. 2. Essai Kymco Dink Street 125 cm3 i Agréable sur tous les frontsToujours lors de sa présentation, nous avions pu effectuer quelques tours de roues à l'intérieur des coursives du Stade de France. Les premières conclusions avaient été plutôt positives. Alors pour en avoir le coeur net, et vérifier toutes nos affirmations, nous avons fait un test grandeur nature, mêlant paysage urbain et autoroute. comportement rigoureux Les premiers kilomètres apportent un certain degrés de confiance. perché sur sa roue de 14 pouces à l'avant et 13 pouces à l'arrière, le comportement routier affiche une belle homogénéité sur les grands axes routiers et le châssis montre une belle rigidité dans les courbes rapides, accentué par la position des pieds de chaque côté du ponton central. La fourche avant ne tremble pas et réagit avec beaucoup d'onctuosité aux imperfections de la route. Contraste avec les amortisseurs arrière assez fermes, et ce malgré, leurs système de réglages. Durant une utilisation urbaine, le train avant manque de vivacité et la maniabilité s'en ressent lorsque le trafic se densifie. Réglables, les leviers de frein actionnent les disques ø 260 mm à l'avant et ø 240 mm à l'arrière. Cet ensemble offre de belles prestations et suffisamment de doigté afin d'éviter le blocage de roue. Côté motorisation, le Dink Street 125 cm3 accueille sous ses entrailles un nouveau bloc 4 temps à refroidissement liquide et développant 14,9 ch. Alimenté par l'injection électronique, il distille de meilleures accélérations au démarrage et une vitesse de pointe de 120 km/h compteur sachant que notre modèle d'essai n'avait que 300 km. Des performances en nettes hausses par rapport au Grand Dink. Verdict Kymco a réussi à transformer l'essai en proposant un produit haut de gamme, bien fini et plus en adéquation avec les qualités que recherchent les consommateurs sur le segment des scooters GT. Autre bonne nouvelle, le Dink Street affiche un tarif ultra compétitif soit 3199 €. Kymco a donc toutes les cartes en main pour venir titiller le sommet de la hiérarchie. Photos 17 Sommaire 1. Essai Kymco Dink Street 125 cm3 i La bonne alternative 2. Essai Kymco Dink Street 125 cm3 i Agréable sur tous les fronts 3. Essai Kymco Dink Street 125 cm3 i En détails Attention, les pièces proposées à la vente sont les pièces du catalogue constructeur, notez que nous devons parfois les commander spécialement pour vous chez Kymco. Veuillez vous référer à la rubrique Expédition et Livraison pour plus d'informations sur les délais de schémas ne sont pas contractuels, en cas de doute, nos professionnels sont présents pour répondre à vos questions et vous conseiller au le numéro souhaité dans la vue éclatée ou reportez-vous à la liste ci-dessus pour consulter les informations et tarifs relatifs aux différentes à bien commander la quantité souhaitée lors de l'ajout d'une pièce au panier. Veuillez noter que le prix unitaire indiqué est bien le prix pour chaque référence en quantité ci-dessus toutes les pièces détachées d'origine relatives au REFROIDISSEMENT de votre Kymco DINK STREET 125 I 4T EURO III de DINK. Nous restons à votre disposition pour toute question.

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